उद्यमहरूको रणनीतिक विकासमा, बौद्धिक सम्पत्ति रणनीति एक महत्त्वपूर्ण घटक हो। दिगो विकास प्राप्त गर्न, कम्पनीहरूसँग बलियो प्राविधिक नवप्रवर्तन क्षमताहरू र पेटेन्ट लेआउट क्षमताहरू हुनुपर्छ। पेटेन्टले प्रविधि, उत्पादनहरू र ब्रान्डहरूको सुरक्षा मात्र गर्दैन तर कम्पनीको नवप्रवर्तन क्षमता र मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकताको महत्त्वपूर्ण सूचकको रूपमा पनि काम गर्दछ।
YIWEI Auto, नयाँ ऊर्जा विशेष सवारी साधनहरूको क्षेत्रमा केन्द्रित, प्रमुख मुख्य प्रविधिहरू बढाउनको लागि आफ्नो प्राविधिक अनुसन्धान र विकास र नवीनता क्षमताहरूलाई निरन्तर बलियो बनाउँछ। यसको स्थापना भएदेखि, YIWEI Auto ले राष्ट्रिय बौद्धिक सम्पत्ति कार्यालयबाट १५० भन्दा बढी अधिकृत नवीनता उपलब्धिहरू प्राप्त गरेको छ। यस वर्ष, प्राविधिक टोलीले ७ नयाँ आविष्कार पेटेन्टहरू थपेको छ, जसमा विद्युतीय सवारी साधन चेसिस प्रणाली र नियन्त्रण विधि, लोकोमोटिभ ब्याकअप आपतकालीन ब्रेकिङ प्रणाली, सवारी साधन ड्राइभिङ नियन्त्रण विधि र प्रणाली, र नयाँ ऊर्जा स्वीपिङ नियन्त्रण विधि समावेश छ।
नयाँ ऊर्जा स्वीपिङ नियन्त्रण विधि
पेटेन्ट नम्बर: CN116540746B
सारांश: यो आविष्कारले नयाँ ऊर्जा स्वीपिङ नियन्त्रण विधिको खुलासा गर्दछ, जसमा समावेश छन्: नयाँ ऊर्जा स्वीपिङ सवारी साधनको कार्य क्षेत्र सेट गर्ने र कार्य क्षेत्र भित्र सवारी साधनको लागि समन्वय प्रणाली स्थापना गर्ने; प्रत्येक ऐतिहासिक स्वीपिङ कार्यको बिजुली खपत (d) र यात्रा दूरी (l2) प्राप्त गर्ने; नयाँ ऊर्जा स्वीपिङ सवारी साधनलाई स्वीपिङ कार्यहरू जारी गर्ने, कार्यको आधारमा चाल प्रक्षेपण निर्धारण गर्ने, र बाँकी शक्ति कार्य कार्यान्वयन गर्न पर्याप्त छ कि छैन भनेर गणना गर्ने। यदि यो पर्याप्त छ भने, कार्य प्रत्यक्ष रूपमा कार्यान्वयन गरिन्छ; अन्यथा, पहिले चार्जिङ कार्य गरिन्छ, त्यसपछि स्वीपिङ कार्य गरिन्छ। यो समाधानले ऐतिहासिक स्वीपिङ कार्यहरू प्रयोग गरेर प्रक्षेपण योजनाको शुद्धतामा सुधार गर्दछ, जटिल र लामो-दूरीको प्रक्षेपण र अवरोधबाट बच्ने एल्गोरिदमहरूको आवश्यकता बिना कार्य डाटाबेसबाट प्रक्षेपणहरूको प्रत्यक्ष पुन: प्राप्ति सक्षम पार्दै, अझै पनि उच्च-परिशुद्धता स्वीपिङ प्राप्त गर्दै।
विद्युतीय सवारी साधनको चेसिस प्रणाली र नियन्त्रण विधि
पेटेन्ट नम्बर: CN115593273B
सारांश: यो आविष्कारले विद्युतीय सवारी साधनको चेसिस प्रणाली र नियन्त्रण विधिको खुलासा गर्दछ। चेसिस प्रणालीमा निलम्बन सुरक्षा अनुगमन प्रणाली, स्टेयरिङ नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेकिङ प्रणाली, सुरक्षा प्रणाली, ब्याट्री प्रणाली, ड्राइभिङ प्रणाली, र नियन्त्रण प्रणाली समावेश छ। ब्याट्री प्रणालीमा चार्जिङ मोड्युल, डिस्चार्जिङ मोड्युल, र ब्याट्री सुरक्षा र आयु निगरानी मोड्युल समावेश छ। ब्याट्री सुरक्षा र आयु निगरानी मोड्युलले सवारी साधन प्रवेश, निकास र चार्ज गर्दा ब्याट्री क्षमता मापन गर्दछ, र ब्याट्रीको सुरक्षा र आयु मूल्याङ्कन गर्दछ। निलम्बन सुरक्षा अनुगमन प्रणालीमा यसको विकृति निगरानी गर्न लोड-बेयरिङ सस्पेन्सनमा वेल्डिङ र समर्थन बिन्दुहरूमा स्थापित धेरै विकृति सेन्सरहरू समावेश छन्। ब्याट्री सुरक्षा र आयु निगरानी मोड्युलको लागि नियन्त्रण विधिमा S1-S11 चरणहरू समावेश छन्। यो आविष्कारले ब्याट्रीको आयु र स्थितिको व्यापक रूपमा मूल्याङ्कन गर्न ब्याट्री सुरक्षा र आयु निगरानी मोड्युललाई विद्युतीय सवारी साधन चेसिस प्रणालीमा एकीकृत गर्दछ।
राज्य नियन्त्रणमा आधारित इन्धन सेल प्रणाली पावर नियन्त्रण विधि र प्रणाली
पेटेन्ट नम्बर: CN115991099B
सारांश: यो आविष्कारले इन्धन सेल प्रणाली पावर नियन्त्रण विधि र राज्य नियन्त्रणमा आधारित प्रणालीको खुलासा गर्दछ। यस विधिमा समावेश छ: S1, सवारी साधनको पावर-अन स्व-जाँच; S2, सवारी साधनको स्व-जाँचको क्रममा कुनै असामान्यताहरू फेला नपरेमा FCU स्व-जाँच गर्ने; यदि गल्ती पत्ता लाग्यो भने, चरण S3 मा अगाडि बढ्नुहोस्; यदि छैन भने, चरण S4 मा अगाडि बढ्नुहोस्; S3, इन्धन सेल बन्द गर्ने र सवारी साधन नियन्त्रण एकाइ (VCU) मा गल्ती सन्देश पठाउने; S4, इन्धन सेल सुरु गर्ने, सङ्कलन गरिएको सवारी साधन सञ्चालन प्यारामिटरहरूको आधारमा हालको सवारी साधनको अवस्था निर्धारण गर्ने, र तदनुसार इन्धन सेलको लक्ष्य शक्ति समायोजन गर्ने। यो आविष्कारले सवारी साधनको पावर माग निर्धारण गर्न राज्य-आधारित दृष्टिकोण प्रयोग गर्दछ, सान्दर्भिक ब्याट्री, मोटर, र इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण घटक स्थितिहरू एकीकृत गरेर इन्धन सेल न्यूनतम इन्धन खपत दरको साथ इष्टतम कार्य दायरामा सञ्चालन हुन्छ भनी सुनिश्चित गर्दछ, जसले गर्दा लामो दायरा र अधिक विश्वसनीयता प्राप्त हुन्छ, र प्रभावकारी रूपमा सवारी साधनको अर्थव्यवस्था र इन्धन सेलको आयु सुधार हुन्छ।
लोकोमोटिभ ब्याकअप आपतकालीन ब्रेकिङ प्रणाली
पेटेन्ट नम्बर: CN116080613B
सारांश: यो अनुप्रयोगले लोकोमोटिभ ब्याकअप आपतकालीन ब्रेकिङ प्रणाली प्रदान गर्दछ। प्रणाली सवारी साधन नियन्त्रण एकाइ (VCU) को तीन पिनहरूसँग जोडिएको छ। प्रणालीमा पहिलो निकास रिलेको पहिलो छेउ VCU को पहिलो पिनसँग जोडिएको छ, दोस्रो छेउ पावर सप्लाई भोल्टेजसँग जोडिएको छ, र तेस्रो छेउ दोस्रो निकास रिलेको तेस्रो छेउसँग जोडिएको छ, र पहिलो निकास रिलेको रिले स्विचले यसको दोस्रो छेउ र तेस्रो छेउलाई जोड्दछ। प्रणालीमा दोस्रो निकास रिलेको पहिलो छेउ VCU को दोस्रो पिनसँग जोडिएको छ, दोस्रो छेउ पार्किङ मेमोरी भल्भको निकास पोर्टसँग जोडिएको छ, र चौथो छेउ पावर सप्लाई भोल्टेजसँग जोडिएको छ, र दोस्रो निकास रिलेको रिले स्विचले यसको दोस्रो छेउ र तेस्रो छेउलाई जोड्दछ। जब VCU असफल हुन्छ र VCU को पहिलो र दोस्रो पिनहरू मार्फत कुनै संकेतहरू पठाइँदैन, एक दोष निकास मार्ग बनाइन्छ, र पार्किङ मेमोरी भल्भको निकास पोर्ट मार्फत निकास गरेर गाडी ब्रेक गरिन्छ। यो प्रणालीले VCU विफलताको घटनामा स्वचालित रूपमा गाडीलाई ब्रेक गर्न सक्छ, जसले गर्दा सवारी साधन सञ्चालनको सुरक्षामा सुधार हुन्छ।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधन नियन्त्रण प्रणाली, विधि, उपकरण, नियन्त्रक, सवारी साधन, र माध्यम
पेटेन्ट नम्बर: CN116252626B
सारांश: यो अनुप्रयोगले नयाँ ऊर्जा वाहन नियन्त्रण प्रणाली, विधि, उपकरण, नियन्त्रक, सवारी साधन र माध्यमको खुलासा गर्दछ। यो नयाँ ऊर्जा वाहन प्रविधिको क्षेत्रमा अवस्थित नयाँ ऊर्जा वाहन नियन्त्रण प्रणालीहरूमा कमजोर अनुकूलन क्षमता र कम दक्षताको समस्याहरूलाई सम्बोधन गर्न लागू गरिन्छ। विशेष गरी, जब अन्तर्निहित नियन्त्रण प्रणालीले नयाँ ऊर्जा वाहन कम-शक्तिको अवस्थामा छ भनेर निर्धारण गर्दछ, यसले डेटा अन्तरक्रिया प्रणाली र अनुप्रयोग नियन्त्रण प्रणालीलाई निद्रा मोडमा राख्छ। जब नयाँ ऊर्जा वाहन कम-शक्तिको अवस्थामा छैन, यसले डेटा अन्तरक्रिया प्रणाली र अनुप्रयोग नियन्त्रण प्रणालीलाई जागृत मोडमा राख्छ। डेटा अन्तरक्रिया प्रणालीले समग्र सवारी साधन नियन्त्रण प्रणालीद्वारा पठाइएका सवारी साधन नियन्त्रण निर्देशनहरू प्राप्त गर्दछ र तिनीहरूलाई अनुप्रयोग नियन्त्रण प्रणालीमा फर्वार्ड गर्दछ। यदि अनुप्रयोग नियन्त्रण प्रणालीले सवारी साधन नियन्त्रण निर्देशनहरू ड्राइभिङ नियन्त्रणको लागि हो भनेर निर्धारण गर्दछ भने, यसले उच्च-भोल्टेज प्रणाली सञ्चालनलाई नियन्त्रण गर्दछ र ड्राइभिङ नियन्त्रण निर्देशनहरूको आधारमा कम-भोल्टेज प्रणालीमा शक्ति आपूर्ति गर्दछ। यदि अनुप्रयोग नियन्त्रण प्रणालीले सवारी साधन नियन्त्रण निर्देशनहरू सञ्चालन नियन्त्रणको लागि हो भनेर निर्धारण गर्दछ भने, यसले सञ्चालन नियन्त्रण निर्देशनहरूको आधारमा माथिल्लो-माउन्ट गरिएको प्रणालीको सञ्चालनलाई नियन्त्रण गर्दछ।
सवारी साधन चलाउने नियन्त्रण विधि र प्रणाली
पेटेन्ट नम्बर: CN116605067B
सारांश: यो आविष्कारले अटोमोटिभ नियन्त्रण प्रविधिको क्षेत्रसँग सम्बन्धित सवारी साधन चलाउने नियन्त्रण विधि र प्रणालीको खुलासा गर्दछ। गियरशिफ्ट लिभर, एक्सेलेरेटर पेडल र ब्रेक पेडलको अभावमा, गियर जानकारी बाह्य नियन्त्रकद्वारा CAN बस मार्फत सवारी साधन नियन्त्रण इकाई (VCU) मा पठाइन्छ। VCU ले गियर जानकारीको व्याख्या गरेपछि, यसले सम्बन्धित सवारी साधनको अवस्थासँग मेल खान्छ र CAN बस मार्फत मोटर नियन्त्रकमा सम्बन्धित अवस्था पठाउँछ, जसले मोटरलाई सम्बन्धित मोडमा सञ्चालन गर्न सक्षम बनाउँछ। यो आविष्कारले सवारी साधनको ड्राइभिङ र ब्रेकिङ कार्यहरू प्राप्त गर्न विशेष क्रूज नियन्त्रण प्रकार्य र इलेक्ट्रोनिक ब्रेक प्रणाली (EBS) नियन्त्रक प्रयोग गर्दछ। यसले ड्राइभ (D) र रिभर्स (R) गियरहरू बीच प्रत्यक्ष स्विचिङको समयमा मोटरलाई सुरक्षित गर्न गियर लक सुरक्षा मोड पनि प्रयोग गर्दछ। यसबाहेक, यसले आपतकालीन ब्रेकिङ मोड समावेश गर्दछ जसले VCU विफलताको घटनामा आपतकालीन ब्रेकिङ प्राप्त गर्न VCU द्वारा नियन्त्रित पार्किङ मेमोरी भल्भ प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा सवारी साधन नियन्त्रण दुर्घटनाहरू हुनबाट रोक्छ।
सवारी साधन एकीकृत फ्युजन थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली र विधि
पेटेन्ट नम्बर: CN116619983B
सारांश: यो आविष्कारले सवारी साधन एकीकृत फ्युजन थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली र विधिको खुलासा गर्दछ, जुन सवारी साधन नियन्त्रण प्रविधिको क्षेत्रसँग सम्बन्धित छ। प्रणालीमा VCU, थर्मल व्यवस्थापन जानकारी पार्सिङ मोड्युल, थर्मल व्यवस्थापन रणनीति मिल्दो मोड्युल, र थर्मल व्यवस्थापन गल्ती पत्ता लगाउने मोड्युल समावेश छ। VCU मार्फत, यो आविष्कारले विभिन्न सञ्चालन अवस्थाहरूमा मोटर र नियन्त्रकको लागि विभिन्न ताप अपव्यय मोडहरू, साथै विभिन्न अवस्थाहरूमा विभिन्न शीतलन आवश्यकताहरू प्राप्त गर्न सबै थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूलाई नियन्त्रण गर्दछ। यो प्रणालीले पूर्ण थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको लागि वास्तविक-समय गल्ती निदान, गल्ती स्थानीयकरण, र गल्ती ह्यान्डलिङ सक्षम बनाउँछ। गल्ती निदान र स्थानीयकरणको लागि VCU द्वारा पूर्ण रूपमा नियन्त्रित नभएका अघिल्ला गैर-एकीकृत प्रणालीहरूको तुलनामा, यो आविष्कारले गल्ती निदान र ह्यान्डलिङको दक्षता सुधार गर्दछ, समग्र सवारी साधन लागत घटाउँछ, र बजार प्रतिस्पर्धात्मकता बढाउँछ।
माथि उल्लेखित पेटेन्ट गरिएका आविष्कारहरू YIWEI Auto द्वारा आफ्नो व्यावसायिक क्षेत्रमा आइपर्ने विशिष्ट समस्याहरूलाई सम्बोधन गर्न र पेटेन्ट गरिएका प्रविधिहरू मार्फत अटोमोटिभ उत्पादन र प्रशोधनको गुणस्तर र दक्षता सुधार गर्न विकसित गरिएको हो। तिनीहरूले प्राविधिक अनुसन्धान फाइदाहरूलाई कम्पनीको मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकतामा सफलतापूर्वक रूपान्तरण गरेका छन्।
भविष्यमा, YIWEI Auto ले मुख्य उद्योग प्रविधिहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्न, वैज्ञानिक अनुसन्धान र नवप्रवर्तनको भावना प्राप्त गर्न, स्वतन्त्र अनुसन्धान र विकास क्षमताहरूलाई सुदृढ पार्न, बौद्धिक सम्पत्ति अधिकारको सिर्जना, व्यवस्थापन, प्रयोग र संरक्षणलाई निरन्तर बढाउन र स्थिर, उच्च-गुणस्तर र कुशल पेटेन्ट आउटपुट प्राप्त गर्न प्रयासरत रहनेछ। YIWEI Auto ले वैज्ञानिक र प्राविधिक नवप्रवर्तन उपलब्धिहरूको रूपान्तरणलाई प्रवर्द्धन गर्न र कम्पनीको उच्च-गुणस्तरको विकासको लागि दिगो चालक शक्ति प्रदान गर्न जारी राख्नेछ।
चेङ्दु यिवेई न्यू इनर्जी अटोमोबाइल कं, लिमिटेड एक उच्च-प्रविधि उद्यम हो जुन केन्द्रित छविद्युतीय चेसिस विकास, सवारी साधन नियन्त्रण एकाइ, विद्युतीय मोटर, मोटर नियन्त्रक, ब्याट्री प्याक, र EV को बुद्धिमान नेटवर्क सूचना प्रविधि।
हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्:
yanjing@1vtruck.com+(८६)१३९२१०९३६८१
duanqianyun@1vtruck.com+(८६)१३०६००५८३१५
liyan@1vtruck.com+(८६)१८२००३९०२५८
पोस्ट समय: डिसेम्बर-०४-२०२३
