01 इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली
चित्र 1 मा देखाइए अनुसार, इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग (EHPS) प्रणाली हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग (HPS) र एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलेर बनेको छ, जसले मूल HPS प्रणाली इन्टरफेसलाई समर्थन गर्दछ। EHPS प्रणाली लाइट ड्युटी, मिडियम ड्युटी, र हेवी ड्युटी ट्रक, साथै मध्यम र ठूला कोचहरूको लागि उपयुक्त छ। नयाँ ऊर्जा वाणिज्य सवारी साधनहरू (जस्तै बस, रसद, र सरसफाई) को तीव्र विकास संग, परम्परागत हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ प्रणाली को हाइड्रोलिक पम्प को शक्ति को स्रोत इन्जिन देखि मोटर मा परिवर्तन भएको छ, र उच्च भोल्टेज ब्याट्री प्रणाली मा। गाडीले उच्च शक्ति बिजुली पम्प प्रयोग गर्न सम्भव बनाउँछ। EHPS प्रणालीले हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिङ प्रणालीलाई जनाउँछ जसले उच्च शक्तिको विद्युतीय पम्प प्रयोग गर्दछ।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको सुरक्षा र गुणस्तरको लागि राष्ट्रिय चासो बढ्दै जाँदा, अनिवार्य राष्ट्रिय मानक "GB38032-2020 इलेक्ट्रिक बस सुरक्षा आवश्यकताहरू" मे 12, 2020 मा जारी गरिएको थियो। धारा 4.5.2 ले पावर-सहायता प्रणालीको लागि नियन्त्रण आवश्यकताहरू थप्यो। ड्राइभिङ। अर्थात्, गाडीको ड्राइभिङ प्रक्रियामा, जब पूरै गाडीले कक्षा बी उच्च-भोल्टेज पावर अवरोधको असामान्य अवस्था अनुभव गर्दछ, स्टीयरिङ प्रणालीले पावर-सहायता स्थिति कायम राख्नुपर्छ वा कम्तिमा 30 सेकेन्डसम्म पावर-सहायता स्थिति कायम राख्नुपर्छ जब गाडीको गति। ५ किमी/घन्टा भन्दा बढि छ। त्यसकारण, वर्तमानमा, विद्युतीय बसहरूले नियामक आवश्यकताहरू पूरा गर्न प्रायः दोहोरो-स्रोत पावर आपूर्ति नियन्त्रण मोड प्रयोग गर्छन्। अन्य विद्युतीय व्यावसायिक सवारी साधनहरूले "GB 18384-2020 इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षा आवश्यकताहरू" पालना गर्छन्। व्यावसायिक सवारी साधनहरूको लागि EHPS प्रणालीको संरचना चित्र २ मा देखाइएको छ। हाल, YI बाट ४.५ टन वा सोभन्दा बढी तौल भएका सबै सवारी साधनहरूले HPS प्रणाली प्रयोग गर्छन्, र स्व-विकसित चेसिसले EHPS को लागि ठाउँ राख्छ।
02 इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली
लाइट-ड्युटी कमर्शियल गाडीहरूका लागि इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ (EPS) प्रणालीले प्राय: इलेक्ट्रिक सर्कुलेटिङ बल स्टेयरिङ गियर प्रयोग गर्छ (चित्र 3 मा देखाइएको छ), जसले EHPS को तुलनामा इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पम्प, तेल ट्याङ्की, र तेल पाइप जस्ता कम्पोनेन्टहरू हटाउँछ। प्रणाली। यसमा सरल प्रणाली, कम तौल, छिटो प्रतिक्रिया, र सटीक नियन्त्रणको फाइदाहरू छन्। पावर स्टीयरिङलाई हाइड्रोलिकबाट बिजुलीमा परिवर्तन गरिएको छ, र नियन्त्रकले विद्युत सहायता उत्पन्न गर्न विद्युतीय मोटरलाई सीधै नियन्त्रण गर्छ। जब ड्राइभरले स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँछ, सेन्सरले स्टेयरिङ कोण र टर्क संकेतहरू नियन्त्रकमा पठाउँछ। स्टीयरिङ कोण, टोक़ संकेतहरू, र अन्य जानकारी प्राप्त गरेपछि, नियन्त्रकले पावर सहायता उत्पन्न गर्न विद्युतीय मोटरलाई नियन्त्रण गर्न नियन्त्रण संकेतहरू गणना गर्दछ र आउटपुट गर्दछ। जब स्टेयरिङ ह्वील घुमाइएको छैन, पावर-सहायता स्टीयरिङ नियन्त्रण इकाईले संकेतहरू पठाउँदैन, र शक्ति-सहयोगित मोटरले काम गर्दैन। बिजुली सर्कुलेटिङ बल स्टीयरिङ प्रणालीको साझा संरचना चित्र 4 मा देखाइएको छ। हाल, YI ले स्व-विकसित सानो-टनेज मोडेलहरूको लागि EPS योजना प्रयोग गर्दछ।
हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
पोस्ट समय: मे-23-2023
