नयाँ ऊर्जा व्यावसायिक सवारी साधनहरूको लागि ऊर्जा पुन: प्राप्ति

नयाँ ऊर्जा व्यावसायिक सवारी साधनहरूको ऊर्जा पुन: प्राप्तिले रूपान्तरणलाई जनाउँछगतिज ऊर्जागाडीको गति घट्दा विद्युतीय ऊर्जामा परिणत हुन्छ, जुन घर्षणबाट खेर जानुको सट्टा पावर ब्याट्रीमा भण्डारण गरिन्छ। यसले निस्सन्देह ब्याट्रीको चार्ज बढाउँछ।

०१ को कार्यान्वयनऊर्जा पुनःप्राप्ति

चुम्बकीय क्षेत्रमा कुण्डलीमा AC करेन्ट लगाउँदा, कुण्डली चुम्बकीय क्षेत्रमा घुम्नेछ (विद्युत चुम्बकीय प्रेरण)। चुम्बकीय क्षेत्रमा घुम्ने कुण्डलीमा a हुनेछउल्टो धारायसबाट गुज्रँदै र यसले एक उत्पन्न गर्नेछउल्टो बलफराडेको नियम र लेन्जको नियममा वर्णन गरिएझैं कुण्डली घुम्नबाट रोक्न (विद्युत चुम्बकीय ब्रेकिङ)। यो विद्युतीय मोटरको सबैभन्दा आधारभूत सिद्धान्त हो। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले गति घटाउने क्रममा यो सिद्धान्त प्रयोग गरेर मोटर मार्फत सवारी साधनको गतिज ऊर्जालाई विद्युतीय ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छन् रिकभरीको लागि।

ब्रेकिङ गर्दा, मोटरले काट्छचुम्बकीय प्रवाह रेखाहरूविद्युत् प्रवाह उत्पन्न गर्न, जुन त्यसपछि MCU (मोटर नियन्त्रक) द्वारा सुधार गरिन्छ र ब्रेकिङबाट उत्पन्न हुने ऊर्जा पुन: प्राप्त गरिन्छ र पावर ब्याट्रीमा भण्डारण गरिन्छ।

०२ ऊर्जा पुनःप्राप्तिका दुई मोडहरू

नयाँ ऊर्जा व्यावसायिक सवारी साधनहरूको लागि ऊर्जा पुन: प्राप्तिको मुख्यतया दुई मोडहरू छन्:ब्रेकिङ रिकभरीर तटीय पुनर्प्राप्ति।

ब्रेकिङ ऊर्जा पुनःप्राप्ति: जब चालकले ब्रेक पेडल थिच्छ
कोस्टिङ ऊर्जा पुनःप्राप्ति: जब एक्सेलेरेटर र ब्रेक पेडल दुवै रिलिज हुन्छन्, सवारी साधन कोस्ट हुन्छ, र कोस्टिङ मार्फत ऊर्जा पुनःप्राप्त हुन्छ।

अब ध्यान केन्द्रित गरौंब्रेकिङ ऊर्जा पुन: प्राप्तिमोड:

ब्रेकिङ ऊर्जा रिकभरी मोड

हाल, मोटरको लागि ब्रेकिङ ऊर्जा पुन: प्राप्ति प्राप्त गर्ने दुई तरिकाहरू छन्:पुनर्जन्म ब्रेकिङर सहकारी पुनर्जन्म ब्रेकिङ। यी दुई बीचको सबैभन्दा ठूलो भिन्नता भनेको ब्रेक पेडल ब्रेकिङ एक्चुएटरबाट अलग गरिएको छ कि छैन भन्ने हो।

ऊर्जा पुन: प्राप्तिलाई असर गर्ने कारकहरू

1. प्रत्येक कम्पोनेन्टको दक्षता (रिड्यूसर, डिफरेंशियल र मोटरको दक्षता)

2. सवारी साधनको प्रतिरोध: समान अवस्थामा, सवारी साधनको प्रतिरोध जति कम हुन्छ, त्यति नै बढी ऊर्जा पुन: प्राप्ति हुन्छ।

3. ब्याट्री रिकभरीक्षमता: ब्याट्री चार्ज गर्ने शक्ति भन्दा बढी हुनुपर्छमोटर रिकभरीक्षमता, अन्यथा, मोटर रिकभरी पावर सीमित हुनेछ, जसले गर्दा ऊर्जा रिकभरी दक्षता घट्नेछ। थप रूपमा, ब्याट्रीको SOC (चार्जको अवस्था) ले पनि ऊर्जा रिकभरी दक्षतालाई असर गर्छ। केही पावर ब्याट्री निर्माताहरूले SOC ९५-९८% मा सेट गरिएको बेला ऊर्जा रिकभरी निषेध गर्छन्।

उचित मिलान र अद्वितीय मार्फतऊर्जा पुनर्प्राप्ति रणनीतिहरू, कम्पनीको अनुसन्धान र विकास टोलीले एउटा उपलब्धि हासिल गरेको छऊर्जा पुनःप्राप्ति दक्षता४०% भन्दा बढी।

सम्पूर्ण अवधिमा ऊर्जा प्रवाहऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रक्रियातलको चित्रमा देखाइएको छ, रयान्त्रिक ऊर्जाविद्युत ऊर्जामा रूपान्तरण हुन्छ र मोटर मार्फत ब्याट्रीमा भण्डारण गरिन्छ:

ऊर्जा बचत गर्न ऊर्जा पुन: प्राप्ति प्रयोग गर्ने सुझावहरू

1. सकेसम्म कोस्टिङ इनर्जी रिकभरी प्रयोग गर्नुहोस्। जब कोस्टिङ इनर्जी रिकभरीबाट प्राप्त हुने डिसेलेरेसनले डिसेलेरेसन आवश्यकता पूरा गर्न सक्दैन, तब ब्रेकिङ इनर्जी रिकभरी प्रयोग गर्नुहोस्।

2. सडकको अवस्था पहिले नै अनुमान गर्नुहोस् र ऊर्जा पुन: प्राप्तिलाई सकेसम्म चाँडो हस्तक्षेप गर्न ब्रेक पेडललाई बिस्तारै थिच्नुहोस्।

    

   हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258