स्टीयरिङ-सस्पेन्सन प्रणाली
स्टीयरिङ सिस्टम:
EPS: समर्पित ब्याट्रीद्वारा संचालित र विद्युतीय मोटरद्वारा सञ्चालित, यसले गाडीको मुख्य ब्याट्री पावर खपत गर्दैन।
EPS स्टीयरिङ प्रणालीले ९०% सम्म दक्षता हासिल गर्छ, जसले गर्दा स्पष्ट सडक प्रतिक्रिया, स्थिर ड्राइभिङ र उत्कृष्ट आत्म-केन्द्रित कार्यसम्पादन प्रदान गर्दछ।
यसले स्टीयर-बाइ-वायर प्रणालीमा विस्तारलाई समर्थन गर्दछ, जसले बुद्धिमान सुविधाहरू र मानव-मेसिन अन्तरक्रियात्मक ड्राइभिङ कार्यहरू सक्षम पार्छ।
निलम्बन प्रणाली:
सस्पेन्सनमा हल्का भार-बेयरिङको लागि रिड्युस-लिफ डिजाइनको साथ उच्च-शक्तिको 60Si2Mn स्प्रिङ स्टील प्रयोग गरिएको छ।
अगाडि र पछाडिको सस्पेन्सन, शक अवशोषकहरू सहित, आराम र स्थिरताको लागि पूर्ण रूपमा अनुकूलित गरिएको छ।
ड्राइभ-ब्रेक प्रणाली
ब्रेक प्रणाली:
अगाडि डिस्क र पछाडि ड्रम ब्रेक सहितको तेल ब्रेक प्रणाली, एक अग्रणी घरेलु ब्रान्डबाट मानक ABS।
तेल ब्रेक प्रणालीमा सरल, कम्प्याक्ट डिजाइन र सहज ब्रेकिङ बल छ, जसले पाङ्ग्रा लक हुने जोखिम कम गर्छ र ड्राइभिङ आराममा सुधार ल्याउँछ। कम कम्पोनेन्टहरू भएकोले, यसलाई मर्मत र मर्मत गर्न पनि सजिलो छ।
ब्रेक-बाइ-वायर आवश्यकताहरू पूरा गर्न भविष्यको EBS अपग्रेडको लागि डिजाइन गरिएको।
ड्राइभ प्रणाली:
ड्राइभ प्रणालीको परिशुद्धता कन्फिगरेसन सवारी साधनको ठूलो डेटा विश्लेषण मार्फत, विभिन्न सञ्चालन अवस्थाहरूमा वास्तविक र विस्तृत ड्राइभ प्रणाली प्यारामिटरहरू प्राप्त गरिन्छ। यसले ड्राइभ प्रणालीको सटीक मिलानलाई सक्षम बनाउँछ, यो सधैं सबैभन्दा कुशल दायरामा चल्छ भनी सुनिश्चित गर्दै।
सवारी साधनको ऊर्जा खपतको गहन गणनालाई सञ्चालनात्मक ठूलो डेटासँग संयोजन गरेर, ब्याट्री क्षमतालाई विभिन्न सरसफाइ सवारी साधन मोडेलहरूको वास्तविक कार्य अवस्था अनुसार सटीक रूपमा कन्फिगर गरिएको छ।
| चेसिस मोडेल CL1041JBEV | |||
| आकारनिर्दिष्टीकरणहरू | ड्राइभ प्रकार | ४×२ | |
| समग्र आयामहरू (मिमी) | ५१३०×१७५०×२०३५ | ||
| ह्वीलबेस (मिमी) | २८०० | ||
| अगाडि / पछाडिको पाङ्ग्रा ट्र्याक (मिमी) | १४०५/१२४० | ||
| अगाडि/पछाडिको ओभरह्याङ (मिमी) | १२६०/१०७० | ||
| तौलप्यारामिटरहरू | नो-लोड | कर्ब तौल (किलोग्राम) | १८०० |
| अगाडि/पछाडिको एक्सल लोड (किलोग्राम) | ११२०/७८० | ||
| पूर्ण-लोड | सवारी साधनको कुल तौल (किलोग्राम) | ४४९५ | |
| अगाडि/पछाडिको एक्सल लोड (किलोग्राम) | १५००/२९९५ | ||
| तीनविद्युतीय प्रणालीहरू | ब्याट्री | प्रकारहरू | एलएफपी |
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | ५७.६ | ||
| एसेम्बली नाममात्र भोल्टेज (V) | ३८४ | ||
| मोटर | प्रकारहरू | पीएमएसएम | |
| मूल्याङ्कन गरिएको/उच्च शक्ति (किलोवाट) | ५५/११० | ||
| मूल्याङ्कन गरिएको/उच्च टर्क(N·m) | १५०/३१८ | ||
| नियन्त्रक | प्रकारहरू | थ्री-इन-वन | |
| चार्ज गर्ने विधि | मानक द्रुत चार्जिङ, वैकल्पिक ढिलो चार्जिङ | ||
| पावर प्रदर्शन | अधिकतम सवारी साधनको गति, किमी/घण्टा | 90 | |
| अधिकतम ग्रेडयोग्यता,% | ≥२५ | ||
| ० ~ ५० किमी/घण्टा प्रवेग समय, सेकेन्ड | १५% | ||
| ड्राइभिङ दायरा | २६५ | ||
| पारगम्यता | न्यूनतम घुम्ने व्यास, मि | 13 | |
| न्यूनतम ग्राउन्ड क्लियरेन्स, मिमी | १८५ | ||
| दृष्टिकोण कोण | २१° | ||
| प्रस्थान कोण | ३१° | ||
| चेसिस मोडेल CL1041JBEV | |||
| क्याबिन | सवारी साधनको चौडाइ | १७५० | |
| सिट | प्रकारहरू | कपडाको चालक सिट | |
| मात्रा | 2 | ||
| समायोजन विधि | ४-वे एडजस्टेल ड्राइभरको सिट | ||
| वातानुकूलित | विद्युतीय एसी | ||
| तताउने | PTC विद्युतीय तताउने | ||
| सिफ्टिङ मेकानिजम | लिभर सिफ्ट | ||
| स्टेयरिङ ह्वीलको प्रकार | मानक स्टेयरिङ ह्वील | ||
| केन्द्रीय नियन्त्रण MP5 | ७ इन्चको एलसीडी | ||
| ड्यासबोर्ड उपकरणहरू | LCD उपकरण | ||
| बाहिरी भागपछाडिको दृश्यऐना | प्रकारहरू | म्यानुअल ऐना | |
| समायोजन विधि | म्यानुअल | ||
| मल्टिमिडिया/चार्जिङ पोर्ट | युएसबी | ||
| चेसिस | गियर रिड्यूसर | प्रकारहरू | चरण १ कटौती |
| गियर अनुपात | ३.०३२ | ||
| गियर अनुपात | ३.०३२ | ||
| पछाडिको धुरा | प्रकारहरू | इन्टिग्रल रियर एक्सल | |
| गियर अनुपात | ५.८३३ | ||
| टायर | निर्दिष्टीकरण | १८५R१५LT ८PR को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं। | |
| मात्रा | 6 | ||
| पातको वसन्त | अगाडि/पछाडि | ३+५ | |
| स्टीयरिङ प्रणाली | पावर असिस्ट प्रकार | EPS (विद्युतीय पावर स्टीयरिंग) | |
| ब्रेकिङ प्रणाली | ब्रेकिङ विधि | हाइड्रोलिक ब्रेक | |
| ब्रेक | अगाडिको डिस्क / पछाडिको ड्रम ब्रेकहरू | ||